O acesso a transporte acessível e confiável é uma das maiores barreiras ao emprego remunerado para as mulheres em todo o mundo.
Por que e como as mulheres se movem pelos espaços urbanos são amplamente influenciados por sua parcela desproporcional de cuidados infantis e responsabilidades domésticas e preocupações reais e percebidas em relação à segurança e proteção pessoal.
Muitas cidades em todo o mundo estão reconhecendo a importância de políticas de transporte informadas sobre gênero para atender de forma mais equitativa às necessidades das mulheres, juntamente com ações para aumentar o número de mulheres trabalhando no transporte.
O transporte é uma parte essencial da vida diária, mas para metade da população raramente é tão simples quanto ir de A a B. O transporte é uma das maiores barreiras à participação da força de trabalho global das mulheres, devido em grande parte à infraestrutura e planejamento que não não atendem aos padrões de viagem exclusivos e às preocupações das mulheres. Há uma tendência crescente de cidades trabalhando para resolver essa lacuna por meio de mudanças na política, planejamento, infraestrutura e representação das mulheres na força de trabalho do transporte.
O transporte como barreira à mobilidade econômica e social
Os impactos negativos das barreiras de mobilidade para as mulheres são evidentes e significativos . De acordo com um estudo recente da Organização Internacional do Trabalho (OIT) , a taxa global de participação das mulheres na força de trabalho é de pouco menos de 47%, em comparação com 72% dos homens e 70% das mulheres que mostram preferência pelo trabalho remunerado.
Essa lacuna significativa entre a participação real das mulheres na força de trabalho e sua preferência por trabalho remunerado destaca as barreiras significativas ao emprego que as mulheres enfrentam em todo o mundo.
Embora as expectativas da sociedade em relação aos papéis de gênero, o equilíbrio trabalho-família e a falta de cuidados acessíveis sejam barreiras significativas, a falta de transporte seguro e acessível é o obstáculo mais significativo para as mulheres nos países em desenvolvimento e emergentes, reduzindo a probabilidade de as mulheres participarem do força de trabalho em cerca de 16,5%.
Devido a uma combinação de preocupações de segurança e prestação de cuidados infantis e dependentes, as mulheres muitas vezes gastam muito mais dinheiro do que os homens em transporte – isso é conhecido como o ' imposto rosa' da mobilidade. ' Considerando que o acesso e a segurança do transporte são as principais barreiras ao trabalho remunerado para as mulheres, fica claro que a falta de uma política e infraestrutura de mobilidade segura e inclusiva exacerba as disparidades de renda e riqueza ao longo das linhas de gênero.
Abordar gênero e mobilidade de mãos dadas - o caso de Buenos Aires
Buenos Aires, uma das cidades que colaboram na iniciativa Urban Mobility Scorecard (UMSi) da Global New Mobility Coalition , está estabelecendo um exemplo global de como as cidades podem impulsionar a mobilidade urbana sustentável mais equitativa e inclusiva. Para Buenos Aires, lidar com questões de gênero e mobilidade é uma parte crucial da transição para uma mobilidade urbana sustentável equitativa e inclusiva.
A capital argentina tem trabalhado para transformar a partir de uma perspectiva de gênero, evidenciada pela multiplicidade de planos, relatórios e implementações de projetos centrados nas mulheres nos últimos anos. “As desigualdades em relação à mobilidade e acessibilidade ao transporte público implicam em menor acesso a outros direitos”, observa Lucila Capelli, Subsecretária de Planejamento da Mobilidade da Prefeitura de Buenos Aires.
“Para garantir que as mulheres se sintam capazes de usar as ruas e o transporte de forma segura e sustentável”, diz Manuela López Menéndez, secretária de Transporte e Obras Públicas de Buenos Aires, “estamos priorizando os esforços para mudar as coisas para melhor. “Nosso Plano de Gênero e Mobilidade (Plan de Género y Movilidad) apresenta áreas-chave de ação, incluindo planejamento, desenho e gestão com perspectiva de gênero; aumentar o número de mulheres trabalhando no setor de transporte; mais pesquisas sobre mobilidade diária e segurança com uma perspectiva de gênero; bem como treinamento e conscientização em perspectivas de gênero.”
Uma incompatibilidade entre o ambiente construído e como as mulheres viajam
A identificação de barreiras no transporte cria uma oportunidade para as cidades que desejam criar sistemas econômicos mais equitativos para fazer mudanças políticas e de infraestrutura que possam impactar significativamente a mobilidade econômica das mulheres. Um primeiro passo fundamental para enfrentar esse desafio é a compreensão dos padrões de viagem únicos, tipos de viagem e barreiras enfrentadas pelas mulheres que viajam pelos espaços urbanos.
“As mulheres representam mais da metade da população… e podem ter necessidades e experiências diferentes das dos homens… muitas vezes enfrentam assédio ao usar o transporte". — Manuela López Menéndez, Secretária de Transporte e Obras Públicas de Buenos Aires
Pesquisas de viagens em todo o mundo relatam resultados semelhantes – que as mulheres caminham mais, dirigem e pedalam menos e geralmente fazem mais viagens diárias do que os homens . A divisão do modo no transporte público é muito mais equilibrada, mas as mulheres são muito mais propensas a fazer viagens fora dos horários de pico e mais propensas a cuidados ou fins domésticos.
Além do planejamento de rotas e horários de trânsito incongruentes com suas necessidades, as mulheres enfrentam preocupações reais de segurança no trânsito e segurança pessoal, que não são adequadamente consideradas nos sistemas existentes e ambientes construídos da maioria das cidades globais. Ao viajar na maioria dos ambientes urbanos, as mulheres enfrentam uma chance maior de:
• Invasão ao andar de bicicleta por carros que passam
• Assédio, seja verbal ou físico, pelo menos uma vez durante o uso do transporte
• Lesão em um acidente de veículo devido a medidas de segurança do veículo testadas usando manequins masculinos
Agir para a mudança
Reconhecendo a necessidade urgente de transporte mais inclusivo em cidades ao redor do mundo, cidades como Buenos Aires estão mostrando como liderar os esforços para entender melhor os padrões de mobilidade e as preocupações das mulheres. Ao lado de outras, como a Cidade do México e Los Angeles , essas cidades estão dando exemplos de como as mudanças nas políticas, planejamento e infraestrutura podem criar uma mobilidade mais segura e acessível para as mulheres – e, por sua vez, criar uma mobilidade mais segura e acessível para todos.
O primeiro passo para a transformação da mobilidade baseada em gênero é entender as necessidades únicas e variadas de mobilidade entre os gêneros. As cidades interessadas em aprofundar esta e outras questões em torno da mobilidade urbana equitativa, inclusiva e sustentável podem se envolver com a iniciativa Urban Mobility Scorecards da Global New Mobility Coalition para obter acesso a uma comunidade de cidades, empresas e ONGs que colaboram para um futuro mais sustentável para todos.
Fonte:
Traduzido para o Português pela Redação sustentabilidades
Hannah Keyes
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